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Peugeot TU5JP4 Super1400 F2012

Projet :
 
La classe F2012 (<1400cm3) étant pauvre en 1400 16 soupapes de nombreuses personnes nous ont demandé de développer une gamme de produits permettant de rabaisser le fameux TU5J4 (ou JP4) en 1400 tout en obtenant une puissance supérieure à 180ch pour les moteurs finement montés...
 
 
 
 
L'équipe XRallyParts vous propose donc plusieurs préparations afin de convertir votre moteur 1600cm3 actuel en bête de course de 1400 cm3 de cylindrée. Plusieurs solutions co-existent (nous allons en détailler 2 par la suite) :
 
 
1) 76mm x 77mm avec vilo de 106 xsi + rechemisage du bloc : solution économique Evo1
 
 
2) 78mm x 73.2mm avec vilo de 205 Rallye + rechemisage du bloc : Meilleur rapport perfo / prix
 
 
3) 78.7mm x 71.9mm avec vilo forgé pour faire un maxi Evo2   Voir le vilebrequin
 
 
4) 80mm x 69mm avec un vilo de TU1
 
 
Trois types de culasse peuvent y être accouplés
 
Step1 : poussoirs mécaniques ronds 28.4mm
Step2 : poussoirs en T bombés + soupapes forgées en acier
Step3 : poussoirs en T bombés + soupapes forgées en TITANIUM
 
 
 
Concurrents :
Le K4 de la Clio
Tous les 8 soupapes de la gamme Peugeot, mais de puissances bien inférieures...
 
 
 
 
TU5J4 1400 Evo1 : Rallye eco
 
Alésage : 76 mm (78.5 de série)
Course  : 77 mm
=> 1397cm3
 
Bloc et chemises :
Bloc 76 mm
Bloc à raccourcir de 1 mm
 
Vilebrequin : origine 106 xsi
Course 77 mm
 
Bielle : en H
Longueur : 139 mm  de 206 S1600
 
Piston : Wossner
Diamètre : 76 mm
Axe : 18 mm
Hauteur d'axe : 28,4 mm
Rapport R/L : 0.277
 
Segments :
Coupe feu : 1 mm
Second : 1,2 mm
Racleur : 2,5 mm
TU5JP4 1400 : Maxi F2012
 
Alésage : 78 mm (78,5 de série)
Course  : 73.2 mm
=> 1399 cm3
 
Bloc et chemises :
Bloc 78 mm
Bloc à raccourcir de 1 mm
 
Vilebrequin : origine 205 Rallye
Course 73.2 mm

Bielle : en H 
Longueur 141 mm 
 
Piston : Spécifique
Diamètre : 78 mm
Axe : 18 mm
Hauteur d'axe : 28.4 mm
Rapport R/L : 0.26
 
Segments :
Coupe feu : 1 mm
Intermédiaire : 1mm
Racleur : 2 mm
Culasse Step1
 
Arbres à cames :
Levée : jusqu'à 13mm
Ouverture : jusqu'à 300°
 
Poussoirs mécaniques
Diamètre 28.4mm
 
Soupapes : acier forgé ou pas
Admission J4 : 28.75mm
Admission JP4 : 31.3 mm
Echappement : 24.5 à 25.5mm
Culasse Step2
 
Arbres à cames :
Levée : jusqu'à 14mm
Ouverture : jusqu'à 300°
 
Poussoirs bombés en T
Diamètre 36/32mm
 
Soupapes : acier forgé
Admission JP4 : 31.3mm
Echappement : 24.5 à 25.5mm
Culasse Step3
 
Arbres à cames :
Levée : jusqu'à 14mm
Ouverture : jusqu'à 300°
 
Poussoirs bombés en T
Diamètre 36/32mm
 
Soupapes : TITANIUM
Admission JP4 : 31.7mm
Echappement : 27mm