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Clio / Twingo2 Super1600 F2013 / D1A

Projects:
 
1) 83.0mm x 73.9mm based on 2 litres engine F7R (Clio Williams) or F4R (Clio RS) with short stroke forged crankshaft => up to 235hp and 9200rpm


2) 79.5mm x 80.5mm based on K4M engine with original crank (or K9K like first official Clio Super1600...) => up to 220hp


3) 81.0mm x 77.6mm based on K4M with forged crankshaft like last official Clio Super1600 => up to 240hp and 9000rpm



 
 

 


Clio RS/Williams : F7R Super1600 Evo1 Cote/Rallye
 
Alésage : 83mm
Course  : 73.9mm (au lieu de 93 d'origine)
=> 1599cm3
 
Cela donne un moteur pour une application rallye ou course de cote avec beaucoup de puissance à assez haut régime
 
Bloc : origine ou réalésé à 83mm (1 cote usure) afin de récupérer les bloc moteurs endommagés
 
Vilebrequin : (voir le produit)
8 contrepoids sur mesure avec des manetons en 40mm comme la Clio S1600 officielle.
 
Bielle : Forgée en H (voir le produit)
Entraxe : 154mm
Largeur de pied : 20mm
Diamètre de pied : 18mm
Largeur de tête : 23.8mm
Diamètre de tête : 44mm
 
Piston : forgé sur mesure (voir le produit)
Hauteur d'axe : 29mm
 
Segments : NPR
 
 
Twingo 2 or Clio Super1600 Evo1
 
Alésage : 79.5mm
Course : 80.5mm
=> 1599.5cm3
 
Ce moteur a le même alésage et la même course que le K4 de la Clio II 1600 16S
 
Bloc : origine
 
 
Vilebrequin : K9K origine (1.5 dci)

 
Bielle : Forgée en H
Entraxe : 135mm
Largeur de pied : 18mm
Diamètre de pied : 18mm
Largeur de tête : 21.8mm
Diamètre de tête : 47.6mm
 
Piston : forgé
Hauteur d'axe : 24.75mm
 
Segments : NPR